Ich bin dann mal weg
Die letzten beiden Tage war spachteln und schleifen angesagt. Die Finger sind jetzt zwar völlig wund, aber am Bulli ging es voran.
Ein paar Roststellen sind leider aufgetaucht. So werden wir noch zwei kleine Stellen am Frontscheiben-Tahmen schweissen und die Aussenhaut der Beifahrertüre durch eine Neue austauschen. Und dann steht noch das neue Kniestück auf der Beifahrerseite an, da Fridolin hier mal einen Schlag bekommen hat.
Tag 2. Heute waren erste Schweissarbeiten angesagt, Ausbeulen, Spachteln und Schleifen. Ausserdem wurde der Himmel entfernt. Hier ein paar Bilder vom Tag.
So, heute haben wir angefangen. Ueli und ich haben begonnen Fridolin zu zerlegen. Alle Scheiben sind raus, die Dichtungen, die meisten Schlösser, der Teppich, und und und… Das Schöne, wir finden fast nirgends Rost. Die Substanz von Fridolin ist einfach super. Anbei die ersten Fotos:
Jetzt ist Feierabend und morgen geht es weiter. Gute Nacht, Fridolin.
So, heute ist es so weit. Fridolin 2.0 geht los.
Die letzten Wochen war Teile bestellen und Fridolin ausräumen angesagt. Ziel der nächsten Woche ist, Fridolin für eine komplette Aussenlackierung vor zu bereiten. Dafür habe ich mir eine Woche Urlaub genommen und werde mit Ueli zusammen arbeiten, den ich auf meiner Reise in Rondinara kennengelernt habe. Er hat mit seinem Vater zusammen eine Garage in Oberbalm (Garage Staub).
Im Zuge der Lackierung werden die Löcher der ehemaligen Dachsirene verschlossen, die Dellen entfernt und die formschöneren T2c Stossstangen montiert, im Style des T2a.
VW Historik war so nett, Fridolins Produktionsdaten incl. Farbcodes etc. für mich zu recherchieren. An dieser Stelle ein dickes „Danke“ denn das ging super schnell.
Bilder und weitere Infos folgen.