{"id":1053,"date":"2017-08-25T20:14:04","date_gmt":"2017-08-25T18:14:04","guid":{"rendered":"http:\/\/fridolin.vw-bulli.net\/?p=1053"},"modified":"2017-08-25T20:14:04","modified_gmt":"2017-08-25T18:14:04","slug":"ready-for-holidays","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/fridolin.vw-bulli.net\/?p=1053","title":{"rendered":"Ready for holidays"},"content":{"rendered":"

So, schnell noch ein kleines Update, bevor es in den Urlaub geht.<\/p>\n

Nachdem die Lackierung endlich fertig war musste ich mich um den Innenraum und die Elektronik k\u00fcmmern.<\/p>\n

Jetzt hat Fridolin einen Kompressork\u00fchlschrank mit einem Eisfach. Neben dem Vorteil eines Eisfachs (Eisw\u00fcrfel f\u00fcr den Gin Tonic in der Wildnis sind einfach klasse) verbraucht der Kompressork\u00fchlschrank ca 40% weniger Strom als mein bisheriger Absorberk\u00fchlschrank. Da der K\u00fchlschrank nur einen 12V Anschluss hat, ich ihn auf dem Campingplatz auch mit Netzstrom (230V) betreiben will, musste ich eine Elektronik mit Vorrangschaltung verbauen. Sobald 230V anliegen wird der Batteriestrom getrennt und die 230V werden auf 12V DC gewandelt und betreiben den K\u00fchlschrank. Sobald ich den Netzstrom wegnehme wird automatisch auf Batteriebetrieb geschalten.<\/p>\n

Damit sind wir schon bei der n\u00e4chsten Neuerung. Da die Starterbatterie schlapp gemacht hat wurde eine neue Batterie verbaut. Die letztes Jahr auf Korsika gekaufte 70Ah Batterie ist nun meine Starterbatterie und neu dient eine Varta Blue Dynamics 80Ah als Versorgerbatterie. Bisher wurden die Batterien, wenn der Motor und somit die Lichtmaschine l\u00e4uft, zusammengeschalten um beide Batterien zu laden. Dies geschah \u00fcber ein Trennrelais. Der Nachteil dieser Technik, es kommt zu sehr hohen Ausgleichsstr\u00f6men, wenn die Batterien zusammengeschaltet werden und unterschiedliche Ladezust\u00e4nde haben. In der Konsequenz gehen die Batterien in der Regel alle 3 Jahre kaputt. Neu habe ich ein CTEK D250S Dual verbaut. Eine echte Ladeelektronik. Wenn der Motor l\u00e4uft, oder wenn ich mein Solarpanel oder Ladeger\u00e4t anschliesse, wird die Versorgungsbatterie sauber per Kennlinie geladen. Der Strom kommt dabei von der aktuell laufenden Stromquelle. Wichtig, die Batterien werden aber nicht zusammengeschaltet. Das erh\u00f6ht die Lebensdauer deutlich und nun werden die Batterien auch vollst\u00e4ndig geladen.<\/p>\n

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Ebenfalls neu ist der Himmel. Ich habe mich entschlossen per Alu-Spannprofilen einen Holzhimmel ein zu bauen und keinen Stoff mehr. So kann ich sp\u00e4ter im Hinteren Bereich noch eine Ablage und somit zus\u00e4tzlichen Stauraum einbauen. Das kommt aber erst sp\u00e4ter. Doch bevor dieser rein kam wurde der komplette Himmel mit 19mm Armacell Isoliert, was sowohl im Sommer bei Hitze als auch im Winter bei K\u00e4lte deutlich sp\u00fcrbar sein wird.<\/p>\n

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Und da mir die bisherige Beleuchtung noch nie so wirklich gefallen hat, habe ich mich auch darum gek\u00fcmmert. So habe ich ein LED Band in einer Aluschiene \u00fcber die komplette L\u00e4nge verlegt und mit einem Schalter versehen. Es werde Licht.<\/p>\n

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Die bisherige Steckdose wurde ausgetauscht gegen eine mit zwei zus\u00e4tzlichen USB Ladeanschl\u00fcssen.<\/p>\n

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Das waren eigentlich die wichtigsten Neuerungen. Sonst ist noch viel Kleinkram wie neue Verkabelungen, Schalter, teilweise neue T\u00f6nungsfolien, zus\u00e4tzliche Magnethalter f\u00fcr die Schubladen etc. angefallen.<\/p>\n

Wobei. Eine wichtige Neuerung gab es noch!<\/p>\n

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So, schnell noch ein kleines Update, bevor es in den Urlaub geht. Nachdem die Lackierung endlich fertig war musste ich mich um den Innenraum und die Elektronik k\u00fcmmern. Jetzt hat Fridolin einen Kompressork\u00fchlschrank mit einem Eisfach. Neben dem Vorteil eines Eisfachs (Eisw\u00fcrfel f\u00fcr den Gin Tonic in der Wildnis sind einfach klasse) verbraucht der Kompressork\u00fchlschrank … „Ready for holidays“ <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true},"categories":[4],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":false,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pcLMis-gZ","jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/fridolin.vw-bulli.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1053"}],"collection":[{"href":"http:\/\/fridolin.vw-bulli.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/fridolin.vw-bulli.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/fridolin.vw-bulli.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/fridolin.vw-bulli.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1053"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/fridolin.vw-bulli.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1053\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1062,"href":"http:\/\/fridolin.vw-bulli.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1053\/revisions\/1062"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/fridolin.vw-bulli.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1053"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/fridolin.vw-bulli.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1053"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/fridolin.vw-bulli.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1053"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}